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Beim ersten Video sieht man, dass das Brennerventil nicht richtig schließt. Wenn eine Turbine solche Flammen spuckt, dann ist das Brennerventil nicht mehr dicht und lässt Sprit über den Glühstab in die Brennkammer die diesen nicht verarbeiten kann und hinter dem Turbinenrad als blaue Flamme rausschlägt.
Noch flüssiger Sprit der aus dem Glühstab in der Brennkammerauf das Innenteil und der Brennkammer tropft und daran nicht verbrennt, läuft in das Gehäuse und brennt als Flamme hinten aus der Schubdüse.
Insgesamt ganz gut verlaufen
Max. Tempo 630°
Max. rmp 123000
Schub ohne Brenner 21 kg
Hier ist die Menge und Flamme bei ca. 20,5 – 21 kg Schub
Hier ist noch etwas weniger Kraftstoff und das Rohr glüht „kaum“. Zum Ende hin nehme ich das Gas etwas zurück, und mache dann den Kippschalter aus. Das sieht man, weil der Tisch kaum ruckt beim Abstellen.
Beim ersten Video habe ich zum Schluss versucht den Nachbrenner bei Vollgas zu zünden. Hat nicht funktioniert. Beim letzten Test hatte ich auch eine Mischung aus 2/3 Benzin und 1/3 Kerosin. Den nächsten Test mache ich mal mit reinem Benzin. Das scheint besser zu zünden.
